水下作业施工方法：

　　（1）根据监理人提供的测量基准点、基准线和水准点及其基本资料和 数据，按照国家测绘标准和本工程施工精度要求，测设用于工程施工的控制网。

　　（2）根据自测的控制网，和施工图纸进行实地测量放样，放样测站点 的高程精度，不得低于五等水准测量的精度要求。放样点的点位误差不应超 过以下值： 疏浚开挖边线：水下±1.0m，岸边±0.5m； 底高程：不得欠挖； 各种管线安装：±0.5m； 吹泥机械定位：±1.0m。

　　（3）吹泥前在河道设计中心线、开口线、开挖起讫点（由建设单位提供）、弯道顶点设立清晰标志，包括标杆、浮标或灯标等。平直段每隔 50～ 100m 设一组横向标志，弯道处加密至 50m。

　　（4）施工作业区内必须沿疏浚边线设立便于观测的水尺，水尺零点宜 与挖槽设计底高程一致，并应满足以下要求：①水尺应设置在便于观测、水流平稳、波浪影响最小不易被船艇碰撞的 地方； ②水尺应满足五等水准精度要求； ③若施工区远离水尺所在地，则应在水尺附近设置水位读数标志，定时 悬挂水位信号，或采用其它通信方式通报水位。

　　山西水下检查 水下打捞工程

　　平面闸门通常来说都是有平面挡水板的，这种闸门在水里面的建筑物里面使用的最多，这种闸门的结构很简单，在进行操作的时候是非常方便的，在对建筑物上进行布置的时候也是非常协调的。现在，在工程设施上面大多数用的是平面的闸门。在国家的水利部门，使用最多的还是平面的闸门，现在闸门都是进行的焊接钢闸门，不管是设计上，还是制造上，安装上还有使用上这些方面都已经到了世界的水平。通俗点来说平面的闸门实际上就是一个平面的正版。相对结构复杂一点的就是梁格式的，它的面板可以是平面的或者是曲面的。

　　当砼面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，可采取以下措施：可采取在钢筋骨架上口四周用钢管套上，顶在钻架上固定等措施来阻止其上浮。尽量缩短砼总的灌注时间，防止顶层砼进入钢筋骨架时，砼的流动性过小。当砼面接近钢筋骨架时，应保持深埋管，并徐徐灌入，以减小砼从导管底口出来后向上的冲击力，当孔内砼面进入钢筋骨架底口5m以上时，适当提高导管，减少导管埋置深度（不得小于2m），以保证骨架在导管底口以下的埋置深度，从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。到高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。JPsoZSLj

　　地下车库渗漏水一直困扰着很多有车一族，且很难彻底治理。大型地下空间结构都设计结构沉降变形缝，在工程界有这样的说法“十缝九漏”。面对地下室沉降缝漏水、结构裂缝漏水、管漏水、种植顶板等部位漏水，我们要如何治理？

　　地下车库（地下室）渗漏原因分析:（1）沉降缝处原防水层由于物理力学性能较差及施工质量缺陷导致该部位迎水面防水层失去正常的使用功能，或者后期的结构沉降变形错位，导致迎水面防水层拉裂。 （2）沉降缝内的中埋式止水带，在浇筑结构混凝土时由于振捣等原因错位，在外侧防水层失去使用功能时，止水带也起不到其正常的防水效果，另外，在使用过程中，结构沉降变形过大，止水带抵挡不住结构的过度变形，在变形的过程中被拉断。（3）结构裂缝渗漏主要原因：外墙防水层未能满粘到结构面上，或外防水局部破坏，导致外墙结构与防水层之间窜水，在结构墙体有空洞、裂缝及浇筑缺陷的部分就会有向内部空间渗漏的现象。（4）管部位也是外防水薄弱的环节，如选用卷材处理管根，该部位卷材搭接边较多，很难做到所有部位搭接满粘，另外管周边混凝土振捣密实程度不够，在管根周边外防水出现问题后，就会从接缝周边向内渗漏。